Det tunge hjul er en af firehjulszonerne i byggemaskinerne af rattetypen, og dens hovedfunktion er at understøtte gravemaskinens og bulldozerets vægt, så sporet bevæger sig langs hjulet.
Hjul, hjul, ærme, sæler, endehætter og andre relaterede komponenter. Gafler kan opdeles i ensidige ruller og bilaterale ruller; Gravemaskiner med tunge ruller og bulldozere med kraftige ruller, gravemaskiner med store ruller er generelt sort maling, bulldozers rulle er generelt gul maling
Kraftigt hjulkropsmateriale generelt 50Mn, 40Mn2 og andre materialer, den vigtigste proces med støbning eller smedning, bearbejdning og derefter varmebehandling, hjuloverfladen hærdet for at opnå hårdheden af HRC45 ~ 52 for at øge slidstyrken på hjuloverfladen . Kravene til hård hjulakselværdier er forholdsvis høje, det generelle behov for CNC-værktøjsmaskiner til at opfylde kravene. Materiale til 40Mn2 mere, efter behandling skal også slukke varmebehandling, hårdhed på ca. HRC42
Der er et problem med hjulet
A, hjul slid. Årsagen til denne situation er brugen af stålfejl eller varmebehandling, når hardheden er lav, manglende slidstyrke;
B, olieudslip. Akselakslen gennem muffen har roteret, hjulet til brændstofpåfyldning, men hvis forseglingen ikke er god, er det let at fremstille olie lækage fænomen, så at akslen og ærmet i tilfælde af ingen smøring er det Let at bære, hvilket resulterer i, at produktet ikke kan bruges.
Der er flere grunde til olieudslippet: 1 flydende olieforsegling er ikke kvalificeret 2. Produkthylsterhylsrundhed er ikke nok 3. Skaftglans er ikke nok 4. Gearolie er ikke op til 5. Maskinerede toleranceproblemer mv. Forårsage lasthjulets lækage Oliesituation.
Indenlandske producenter af problemet med tunge løb
1. Mange stålmærker er ikke op til standard, varmebehandlingsprocessen er ikke god at spille.
2. Ondskabelig konkurrence på markedet, produktet af flere vigtige strukturer sker med skære hjørner, såsom reduktion af hjuldiameter, tyndere aksel, kobbermuffelængde og så videre.
Reduktionen af hjuldiameteren bliver hjullinjens hastighed, jo mere friktion vil bøsningen bære. Spinning tyndere grund er den samme, den samme effekt vil ikke bære påvirkningen, som akse deformation eller brudt. Kobber muffe for at spille rollen som friktion, kobberlaget skal rulles efter faldet er ikke let at falde, den normale 0.35mm over kobberlaget for at opnå standarden, reducere kobbermuffens længde Hjulets betydning Vil miste sin rolle, reducere længden svarende til at reducere kraftområdet.
Så for at løse dette produkt et par mangler, fordelene ved indenlandske produkter i forhold til udenlandske produkter er meget stor.